Le tramway Rabat -Salé , le nouveau né

Le transport urbain desservant des villes riveraines rabat-salé vient être renforcé par un moyen de transport ferroviaire les plus modernes du siècle. Après trois ans et quelques mois de travaux qui dérangeaient les populations des quartiers deux villes jumèles, avec des embouteillages indéterminables, traverser les ponts Hassan II et el fida pour s’y rendre dans les deux sens était un cauchemar journalier que vivaient les habitants des villes en question ainsi que les visiteurs et transitaires. Enfin la solution idéale pour résoudre en partie le problème des transports en commun vient être adoptée. Le réseau du transport urbain est consolidé par deux grandes lignes interurbaines : la première ligne relie la capitale du royaume à la ville de salé sur une distance longue de presque 20 kilomètres, cette ligne facilite le transport des étudiants et usagers à destination de la ville al irfane, en passant par plusieurs stations des deux villes et vis versa. La deuxième ligne relie les quartiers gare routière de salé à l’hôpital essoufi à rabat sur une distance aux extrémités équivalente à la première. Le lancement de ce moyen de transport en commun à pour objectif de faciliter l’accès aux deux villes dans des conditions humaines. Les populations des deux rives commencent à cimenter leurs relations avec ce moyen de transport moderne le premier de son genre dans le royaume. Ce moyen dont les deux villes sont dotées corroborent avec la construction du nouveau pont Hassan II qui fait la liaison par excellence des deux villes historiques. Le tramway permet de renouer avec les moyens de transports jadis un cauchemar permanent chaque jour, un quotidien cauchemardesque que les habitants sont loin d’oublier, en premier lieu sont obligés d’y vivre lors de leurs déplacements. Une bataille sans merci chaque levé de soleil. Avoir les voitures des tramways qui serpentent fluide ment entre les boulevards avant de se glisser sur le nouveau pont de liaison qui est un chef d’œuvre en lui-même, d’une architecture qui se veut moderne par tous les moyens. Économiquement le voyage par le tramway répond favorablement aux bourses des usagers qui prenaient deux bus pour arriver à destination sans compter la perte du temps et la bousculade dans les bus au couleur de bouteille taverne dont les sièges laissent à désirer qui venaient être changer par de nouveaux bus spacieux et au couleur plus gaie. Le cout du voyage d’un bout à l’autre coute 7 dirhams le confort qu’offre ce système est au delà de ce mini prix de billet (terminus à terminus). L’extension de ce système de transport s’avère inévitablement pour venir à résoudre ce fléau. Et le besoin on’ y est. Il est le moyen le plus sur pour dégorger et décongestionner l’atmosphère du transport urbain qui met en difficulté les habitants de plusieurs villes marocaines qui connaissaient des explosions démographiques considérables. Autrefois ces villes étaient habitées de moins de 100.000 à 150.000 âmes et les bus faisaient l’affaire des citoyens. Prenait un bus pour aller se rendre d’un village à l’autre avait un charme particulier et un lieu de rencontre par excellence, par contre prendre aujourd’hui un bus est une vraie aubaine. Les habitants des deux rives, les visiteurs, les transitaires, les usagers en générale doivent se féliciter de la mise en circulation de ce système de ce transport moderne urbain au bénéfice du grand public.

La nostalgie

Le monde des conducteurs utilisateurs des véhicules des années (1955-1975) a connu un événement extraordinaire est ce lui de la mise en circulation de la voiture citadine DS. Cette voiture a été créée par le fabricant français Citroën. La chaine de la production de ce véhicule a débuté en 1955 et a duré plus de vingt ans jusqu’en 1975. Les jeunes hommes de mon âge à l’époque connaissaient d’autres marques de voitures qui marquaient cette époque, et je cite à titre d’exemple uniquement, Simca aronde étoile, les Renault R4, R8, R10, R12, R16, en plus du fabricant Peugeot, 203,403, 404, il y avait aussi les italiennes fiat, 124,125, 128,1500, et les allemandes telles que la série de Mercedes 220-240 etc. En dépit de toutes ces marques qui étaient de très belles voitures qui traversaient nos routes et boulevards et qui donnaient des allures aux conducteurs d’une certaine classe dans la société. Posséder un véhicule de la taille « DS23-DS21 » désignait le rang qu’ils occupaient. Conduire une telle voiture était le rêve de beaucoup de jeunes voir même des hommes. C’était une voiture de luxe et de privilège. La DS est la reine de sa catégorie, avec sa suspension remarquable. Avoir une telle voiture faisait le bonheur de son conducteur. Les jeunes filles aimaient beaucoup cette voiture très française, d’une élégance incomparable avec les autres citadines de son temps. L’allure de la DS est l’unique de son genre. Elle était la voiture du siècle, elle était aussi la voiture officielle dans beaucoup de pays y compris le pays d’origine.Quelle belle époque!!!!!

Le club des R….

Le paysage politique de certains pays est en état de transformation vers l’adoption des systèmes politico-sociaux nouveaux que la politique n’a jamais connue auparavant, ce ci pour dire que des clans sont entrain de se construire en absence d’une vision individuelle et indépendante que réclamaient autrefois les combattants pour déloger les coloniaux. Tout récemment, le Maroc a été sollicité par les monarchies du golf pour s’adhérer à leur organisation qui était jusqu’à aujourd’hui strictement réservée aux pays du golf et qui portait bien son nom (conseil des pays du golf). Le souhait a été déjà formulé près de la Jordanie qui ne surprend pas plus d’une personne par l’emplacement géographique. Étant donné que le Maroc se situ à l’extrême sur le front atlantique et à plus de 5000 km du golf, pose une question d’une importance extrême et que cette demande n’est pas gratuite ou le fruit de négociation. Les observateurs n’ont jamais évoqué une telle association de l’occidental au moyen orient. A mon humble avis deux clans ou clubs sont entrain de naitre: 1) le monde musulmans sera divisé en deux grands clubs ; a) les musulmans non arabes, b) les musulmans arabes. 2) le monde arabe de son tour sera divisé en deux clubs ; - le premier club englobe les royaumes et monarchies qui sont au nombre d’une dizaine.-le second club englobe le reste des pays à régime républicain et qui sont un peu plus de dix. Donc on assiste à bon gré ou contre gré à une division imminente du monde arabe. L’idée est vraiment hors du commun. Elle est l’auteur de qui sur conseil de qui ? dans l’d’adhésion du Maroc et de la Jordanie, les deux pays non producteurs de pétrole, Est-ce les monarchies du golf cherchent une complémentarité économique? Peu probable, une sécurité peut-être, une force militaire le Maroc en possède l’une des meilleures. Est-ce la stabilité politico-sociale du Maroc qui les a Encouragés à solliciter son adhésion? Les tendances dans le monde entier sont pour le regroupement des états politiquement et économiquement pour faire face aux problèmes des finances et des développements qui menacent l’existence de plusieurs parmi eux. La dissociation du monde arabe, le désintégraient de la société arabe ne converge pas vers une stabilité politique des régimes qui sont dans l’œil du cycline depuis le début de l’année 20011.

نار الفتنة

الفتنة نائمة لعن الله من أيقضها. هل اليمن على شفى بداية إشعال نار الحرب الأهلية بين القبائل مستغلا سذاجتها على الطريقة الصومالية؟ هل جر الرئيس اليمني صالح اليمنيين إلى حرب كما كان يحلو له؟ إلا أن ليس كل ما يريد المرء يدركه تجري الرياح بما لا تشته السفن. رغم القتل المبالغ فيه للمحتجين الراغبين في رحيل رئيسهم عن الحكم بطرق سلمية ورغم وجود ألاف قطع السلاح بين أيديهم لكن لم تستعمل لان منطقهم كان هو رحيل الرئيس بأقل الخسائر البشرية أما من طرف مناصري الرئيس اليمني الذين عثوا في الأرض فسادا وقتلوا وأصابوا الثوار في أجسادهم بالأسلحة النارية حيث سقط المصابون لا ذنب لهم إلا أنهم أرادوا الحكم الديمقراطي وحرية الرأي والإعلام والمشاركة في تسيير أمور الدولة التي ينتمون إليها. رغم قصفه لأل الأحمر وتدمير مساكنهم وقتل بعض من أهلهم إلا أنهم لم يردوا عليه إلا بما كان دفاعا عن النفس. ان الرئيس اليمني استعمل جميع الحيل لجلب الثوار إلى الاقتتال بين الجماهير الغاضبة إلا أنها كانت أكثر دهاء منه فأمسكت عن متابعته في مراده البشع. بدا في إشعال نار الفتنة فكان هو أول من اكتوى بها مباشرة حيث قصف في مقر الرئاسة فأصيب إصابة ربما تكون بليغة استدعت نقله للعلاج الى السعودية بالا ظافة إلى عدد من الشخصيات الحكومية التي كانت متواجدة معه تم نقلهم كذالك . أشعل الفتنة وجنى ثمرتها مباشرة . وصلت الأمور إلى حيث أصبحت الرجعة غير ممكنة لان استفحال القتل كان السمة التي طبعت المرحلة الأخيرة من حكم الرئيس اليمني. خسر الرجل الاول في اليمن تاريخه الذي لم يكن خاليا من الدماء طيلة 33 سنة من الديكتاتورية الفضة التي حكم بها علي عبدا لله صالح القبائل اليمنية.

المهم ان تكون لها بطاقة مغربية فقط

إن رشيد الصحفي كان سببا في كثير من اضغاط الأحلام المزعجة لأصحاب ومسيري الشأن العام بالمغرب. وأظن وأنا جازم أن الأمور قد هدأت عندهم هذه الأيام لان مصدر الإزعاج قد وضع سجنا لمدة ريثما يستدعوا إخواننا إلى هجران النوم العميق لان المزعج سيخرج إلى عالم الحرية .قال صلى الله عليه وسلم" ما اجتمعت أمتي على ضلالة" كل المغاربة متعاطفين مع قضية السجن الغير مقبول مبدئيا وأكثر من 500 محام مؤازر بالمجان لم نشهد هذا من قبل في أي قضية وضعت أمام المحاكم المغربية وأصوات من الخارج إلى منظمات دولية حقوقية ومدنية وشخصيات فكرية وسياسية تندد بالاعتقال الذي تعرض له مجانا صديقنا نيني إلا محكمتنا الموقرة هي التي على صواب. نيني انتقل من قضية رأي عام داخلي مغربي إلى قضية رأي عام دولي تساهم فيها مؤسسات غير حكومية من العالم الغربي .قال الرجل حسب مقالاته ما يقوله أفراد المجتمع المغربي في المقاهي العمومية و الأندية الخاصة والعامة وما يقوله السياسيون في البرلمان وعلى السنة أحزابهم .لم يأت الرجل ببهتان يفتريه بين صفحات جريدته .إذا لم يكن لنا ما نريد و نقل ما نريد وما نراه صالحا لوطننا فأين نذهب لنقول ما نريده ووجب قوله؟ هل نلتجئ إلى الفضائيات الأجنبية كما يفعل الكثير.الوطن لنا جميعا لا فرق بين من يريد ومن لا يريد الحكومة حكومتنا علينا نقدها في كل ما كان ذالك في مصلحة الوطن. و إلا سيطبق علينا مثال" راوي الكفر كافر"

عموده اليتيم "شوف تشوف" إلى حين كان عبارة عن مرآة صحفية يطل علينا كاتبها بموضوع اجتماعي يتناول فيه الفساد بصفة عامة أو سياسي لنقد أداء حزب من الأحزاب أو نقابي يشرح فيه الرأي العام الوطني.لان ما يكتبه ليس غريبا عن المغاربة. ولكن كما قال احد وزراء الحكومة الحالية لا نعرف ما سنجد في المساء غدا صباحا وهذه شهادة على أن الكل كان يريد جلد الصحفي المسكين.ربما يكون في إيداع الرجل السجن بعض العزاء لمن يهمه أمر حجب الرجل ولو لمدة قصيرة وهي كذالك إنشاء الله.خطا المغرب خطوات إلى الأمام أبهرت المراقبين للشأن المغربي وأصبح يحتل المرتبة 50 في لائحة تقهقر الحريات العامة والحقوقية وبعد مدة قصيرة تراجع إلى ما بعد العراق وساحل العاج.فهل هذا ما أريد للمغرب؟ لا اعلم مغربيا واحدا من مختلف الأجيال يريد للوطن التراجع عن المراتب الأولى في كل شيء دون استثناء.مغرب لا يقوم على حرصه إلا المغاربة.مغرب لا يقوم بخدمته إلا المغاربة ومن قال غير ذالك فهو جاهل بالثقافة المغربية ليس شرطا أن تكون عربية أو امازغية أو سوسيه أو ريفية او صحراوية المهم أن تكون لها بطاقة مغربية فقط..

قــــــــــــال الرؤســــــــــاء العرب

بعد أن أصبح العالم العربي على ما هو عليه الآن ولم يعد الحصار أو التكتم حاضرا في التكذيبات التي تقوم بالتفوه بها من حين لأخر الأجهزة الإعلامية الخاضعة لأي نظام كان. لقد لعبت تقنيات الإعلاميات السمعية البصرية الحديثة في نقل الأحداث من موقعها الأصلي في اللحظة التي تجري فيها. والشيء بالشيء يصدق فان ما بات يسمى بشاهد عيان يلعب دورا مهما حين تقوم السلطات بقطع وسائل الاتصال والكهرباء.فالاتصال عبر الأقمار الاصطناعية يتخطى حدود البلد بعينه. قــــــــــــال الرؤســــــــــاء العرب ابتدءا من الخطابات المرقمة ما بين الثانية والرابعة.الرئيس التونسي زين العابدين بن علي أنا الآن فهمتكم فرد التونسيون "ارحل" "نريد إسقاط النظام" وهاتين الجملتين همتا العامل المشترك بين الثوار في جميع الدول العربية وهذا دليل على ان الحكومات التي توالت على الحكم لم تقم بما يجنبها هذا "التسونمي " الجارف. أما الرئيس المصري محمد حسني مبارك فقد قال لا أريد الترشيح لفترة أخرى فأجاب المصريون "ارحل" "نريد إسقاط النظام" ولما رأى أن لابد من الرحيل حيث أصبح جلوسه غير قانوني في نظر المواطن المصري سارع إلى القول" تحيى مصر"وطبعا هناك من لم يقتنع ولازال يعاند و المثال الصارخ هو الرئيس اليمني علي عبد الله صالح حيث لا يرصا على قول يقوله ينتقد نفسه بنفسه يتراجع عما يخطب به أمام الجماهير وعلى مسمع من الدول في العالم باجمعه ثم يؤجج الثوار بقوله مخاطبا إياهم" فاتكم القطار". ودائما في سياق الحديث عن الرؤساء العرب انبرى الرئيس الليبي معمر القذافي باختراع لم يسبقه له غيره حيث اكتشف أن الثوار هؤلاء ليسوا سوى مجموعة من مستعملي حبوب الهلوسة وعندما كذبه ممثله في مجلس الأمن عاد ونعتهم بالجرذان وهو أقبح نعت ينعت به شعب عربي أصيل ورد عليه الثوار" "ارحل" "نريد إسقاط النظام" وأخيرا قــــــــــــال الرئيس السوري بشار الأسد نريد تسريع الإصلاح ولا نتسرع فيه هذه المعادلة اقرب إلي الرياضيات منها إلى السياسية "ارحل" "نريد إسقاط النظام" كان جواب السوريين. وفي النهاية هذا ما قــــــــــــاله الرؤســــــــــاء العرب لشعوبهم عندما ثاروا عليهم. لو كانوا ديمقراطيين لقالت لهم شعوبهم"لا ترحل" "نريد مناصرة النظام"ولكن العكس حدث" ارحل" "نريد إسقاط النظام" لأنها كانت غايتهم.

Les pouvoirs : financier et politique

Le pouvoir financier et le pouvoir politique sont deux éléments primordiaux pour la constitution du visage politique dominant dans une harmonisation tant souhaitée par les parties au pouvoir. La finance est un moyen incontestablement le meilleur qui dote la puissance des individus qui pratiquent cette profession. Avoir une puissance financière pour venir au secours de tous problèmes nécessitant l’appui économique. Des sommes colossales sont mises à la disposition des programmes. Ces programmes relèvent de tous les domaines qui sont fiables pour leurs développements, ce ci pour démontrer l’effet que résulte de la finance. La politique à son tour joue un rôle influant dans le déroulement des événements des pays. Un parti politique est un catalyseur des idées, ou des idiologies qui se confrontent entre elles dans les champs les pourparlers entre les différentes parties constituants de la vie politique avenir. La politique est un ensemble d’idées que partagent les adhérents au sein d’un même parti. Mais joindre l’utile à l’agréable reste un atout particulier pour le citoyen, c'est-à-dire financer des idées, et politiser les finances c’est crée un climat de confiance entre les intéressés par la finance et la politique. Le parti riche est un parti influant et, le parti pauvre est un parti moins influant. Désinvidualiser les partis politiques c’est éliminer le choix des idées personnelles, c’est vider le parti de sa substance, mais son renforcement devient obligatoirement une question de vie de cette institution. L’argent et la politique sont deux lignes parallèles jouant au profit des partis politiques en plus d’une bonne gestion politico-financière